NEWS

9.10.2007
Ensimmäinen Formula Master kausi takana

Formula Fordien Pohjois-Euroopan mestaruuden 2006 ajanut Sami Isohella vaihtoi kuluvalle kaudelle -joidenkin mielestä uhkarohkeastikin uuteen Formula Master sarjaan. Formula S2000 auto on moderni siipiauto, tehoeroa Fordeihin on melkein tuplasti. Uusia opeteltavia asioita siipien lisäksi tuli pitävämmät renkaat, rattivaihteet, rattikytkin sekä vasemman jalan jarrutus. Oli selvää että alkukausi menee opetteluun, sarjan kaikki muut kuljettajat tulivat eri siipiformulaluokista. Sami ja taustajoukot olivat kuitenkin luottavaisia, sanotaan että jos oppii ajamaan siivetöntä Formula Fordia kovaa, on minkä tahansa muunkin kilpa-auton kuljettaminen helpompaa.

S2000 auto on uusi ja erilaiset tekniset ongelmat vaivasivat pitkin kautta. Tilannetta ei helpottanut se, että auto saatiin tehtaalta yli kuukausi myöhässä suoraan shake down -testeihin. Auto olisi pitänyt purkaa "atomeiksi" ja rakentaa huolellisesti uudelleen. Nyt siihen ei ollut mahdollisuutta. Auton valmistaja toi jokaiseen kilpailuun uusia päivitysosia ja loppukautta kohden auto alkoi olla jo hieman toimintavarmempi.

Kotimainen Team Soderman tiimi ei ollut ihan valmis kilpailemaan näin korkealla tasolla, ongelmaksi muodostui lähinnä rahoitus ja sitä kautta puutteelliset edellytykset toimia. Sinänsä tiimin henkilökunnan ei tarvinnut hävetä osaamistaan. Sijainti "pohjan perukoilla" vaikeutti myös toimimista, auton huoltaminen kilpailujen välillä oli lähes mahdotonta. Sami vaihtoi kauden kahteen viimeiseen kilpailuun englantilais-italialaiseen Euronova tiimiin, jolla olivat toimintaedellytykset kunnossa.

Kausi sujui Samin osalta pääosin epäonnisissa merkeissä. Silloin kun auto toimi, oli vauhti vertailukelpoista jopa kärkiajajiinkin verrattuna.Useassa kilpailussa Sami oli lähes ainoa kuljettajia, joka ohitteli ajamalla kanssakilpailijoitaan. Liian moni kilpailu ja harjoitus kärsi kuitenkin tekniikkaongelmista. Kotiutuminen uuteen formulaan sujui hämmästyttävänkin helposti, minkäänlaisia vaikeuksia ei esiintynyt.

- S2000 auto on nopea ja hieno ajettava, kunhan Fordin jälkeen erilainen ajotyyli löytyy. Minulta se ei vienyt kuin pari harjoitusta. Hankalinta oli oikeastaan oppia löytämään oikeat jarrutuspaikat, sillä ne ovat niin paljon pidemmällä kuin Fordissa. Sääli, että budjettivajeesta johtuen jouduin antamaan tasoitusta renkaissa ja testikilometreissä, testausta olisi pitänyt tehdä huomattavasti enemmän, kertoi Sami Isohella.

Samin kanssa työskennelleet huomasivat kuitenkin, että kuljettajalla on edellytyksiä paljon parempiinkin sijoituksiin:

Reima Söderman, Team Soderman: - Totesin Samin nopeuden hänen ajaessaan tiimissäni Fordia pari vuotta sitten. Uskon, että Sami on ainoita tämän hetken suomalaisista formulakuskeista, jolla ovat edellytykset nousta huipulle.

Petri Myllärinen, MRD-Motorsport Europe: - Toimin Samin pääinsinöörinä Euronovassa parin viimeisen kilpailun aikana ja vakuutuin hänen vauhdistaan ja oppimisestaan, mielestäni hän on selvästi Formula Master -sarjassa podiumkamaa.

Vincenzo Sospieri, Euronova Racing: - Sami was clearly the fastest guy in our team, whenever he wants I have a car for him.

Ensimmäinen kausi siipiformuloissa on siis takana ja paljon on opittu. Ensi vuotta varten Sami kaipaa lisää taustajoukkoja ja voimaa taakseen. Se, missä ja mitä ajetaan selviää kauden mittaan. Kiitokset kaikille tukijoillemme ja kiinnostuneille mielenkiinnosta!